朋友们
是不是好久没听到
深汕铁路的消息了？
近日
它又迎来了新进展
等建成通车后
能实现深汕特别合作区
与深圳市中心区30分钟互达
快跟小福一起来看看
龙岗隧道“拓荒牛”盾构机
组装完成
近日，在深圳龙岗园山地下105米深处，随着开挖直径14.31米、长达130米的“拓荒牛”盾构机，完成台车与主机的精准对接，深汕铁路龙岗隧道横岗段盾构机全部组装完毕。
这是全国首例采用洞内分体空推工法完成设备组装的大直径盾构机，深汕铁路龙岗隧道横岗段即将进入盾构掘进阶段。
深汕站主体混凝土结构封顶
近日，深汕站广汕场主体混凝土结构正式封顶，项目全面转入大跨度屋面钢结构体系和装饰装修样板施工阶段。
4月28日，列车经过建设中的深汕站（无人机照片）。
深汕站位于深汕特别合作区，是深汕铁路与广汕铁路的重要交汇点，也是粤港澳大湾区标志性枢纽门户。
项目总建筑面积35.6万平方米，其中站房规模4.8万平方米，站场规模为5台13线。
4月28日，列车经过建设中的深汕站。
深汕站建成后，从深汕站高铁出发半小时可达深圳，40分钟直达广州东站，将有力推动深汕一体化，完善粤港澳大湾区东翼交通布局，助力粤东振兴发展。
深汕高铁串联起
深圳⇌惠州⇌深汕特别合作区
深汕高铁作为粤港澳大湾区交通建设重点工程，起于深圳西丽枢纽站，终至深汕特别合作区并引入广汕高铁深汕站，沿途贯穿深圳多个区域以及惠州部分地区，沿线设6座车站，双线隧道18座，大中桥梁37座。
深汕高铁平纵断面示意图
设计时速为350千米，正线全长125.5千米，全线桥隧比 92.6% 。其中——
深圳段（含深汕特别合作区）69.5千米
惠州段56千米
作为深圳都市圈的“大动脉”，深汕高铁承担着深汕特别合作区与深圳市区间高频高速城际功能，建成后深汕特别合作区到深圳中心区仅需30分钟，对于深汕特别合作区加快与深圳一体化发展、融入粤港澳大湾区具有重要意义。
据“深圳交通”此前介绍，深汕铁路建设总工期5年，计划于2027年建成通车。
以后去深汕特别合作区
除了自驾拼车
大家还可以选择乘坐高铁直达
速度杠杠的
期待早日建成通车
编辑 | 古丹妮
校对 | 廖静文、蔡诗妍、王河峰、彭融
审校 | 朱威
监制 | 周常
信息来源 | 深圳交通
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